현대로템, 獨 철도박람회서 차세대 고속철도 콘셉트 첫 공개

현대차와 디자인 협업…피지컬 AI 기반 수소트램 자율주행 기술도 선봬

차세대 고속철도차량 콘셉트 모델 ⓒ현대로템

현대로템이 세계 최대 철도 박람회에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 최초 공개한다. 현대자동차와 협업한 디자인부터 피지컬 AI를 접목한 수소전기트램 자율주행 기술까지 선보이며 경쟁력을 알린다.

현대로템은 22일(현지시간)부터 25일까지 독일 베를린에서 열리는 ‘제15회 베를린 국제 철도차량·수송기술 박람회(이노트란스 2026)’에 참가한다고 23일 밝혔다.

이노트란스는 1996년부터 격년으로 열리는 철도 전문 박람회다. 2024년 행사에는 전 세계 59개국 2900여개 기업과 16만9000여명의 관람객이 참가했다.

현대로템은 이번 행사에서 차세대 고속철도차량 콘셉트 모델을 처음 선보인다. 단순한 외형 변화보다 승객 경험을 높이는 데 초점을 맞춰 현대차그룹 남양연구소 현대디자인센터와 함께 디자인했다.

외관에는 자연 속 생물의 구조에서 착안한 생체모방 기반의 공기역학 설계를 적용했다. 고속 주행 시 공기 저항과 압력파를 줄이면서 미래지향적인 이미지를 구현하는 데 중점을 뒀다.

실내에는 한국 고유의 ‘절제된 아름다움’과 곡선미를 반영했다. 승객의 움직임과 자세를 고려한 인체공학 설계를 적용하고 객실 단면을 최적화해 좌석 앞 공간과 선반 공간도 넓혔다.

최고 운행속도 320km/h급 동력분산식 고속차량 EMU-320도 야외 전시장에 실차로 전시한다. EMU-320은 현재 국내에서 운행 중인 ‘KTX-청룡’의 모델이다.

피지컬 AI를 활용한 수소전기트램 자율주행 기술도 처음 공개한다. 현대로템은 축소모형을 통해 운행 전 점검부터 자율주행, 유지보수까지 AI가 지원하는 운영 시나리오를 구현했다.

차량 내부 AI 폐쇄회로(CC)TV가 돌발 상황을 감지하면 관제 시스템에 경고를 보내고, 관제 시스템이 이를 실시간 분석해 대응하는 방식이다.

트램은 자동차와 보행자, 자전거가 함께 다니는 도로 위를 달리는 만큼 일반 철도보다 주변 환경을 정밀하게 인식하는 기술이 필요하다.

현대로템은 올해 자체 개발을 마친 철도차량용 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 트램에 적용해 사람과 구조물을 구분하고 위험요소를 감지하도록 했다. 이를 토대로 수소전기트램 완전자율주행 상용화를 위한 기술 개발을 이어갈 계획이다.

이 밖에도 수소연료전지모듈 실물과 수소전기기관차, 수소전기동력차, 저상형 수소전기동차 등 수소 기반 철도차량 라인업을 전시한다.

현대로템 관계자는 “최근 글로벌 철도시장은 단순히 제조사의 설계와 제작 역량만 보는 것이 아니라 사업의 지속가능성과 자율주행 역량까지 한꺼번에 평가하는 추세”라며 “차세대 고속차량과 자율주행 기술을 통해 미래 철도가 나아가야 할 기준을 제시할 것”이라고 말했다.