제주항공, 지난해 일본 취항 해외 LCC 중 좌석 공급 1위

공급증가율은 47%로 피치항공 압도…올해도 일본노선 공급 확대

제주항공

공급증가율은 47%로 피치항공 압도…올해도 일본노선 공급 확대

제주항공(대표 최규남)이 지난해 일본에 취항한 해외 저비용항공사(LCC) 가운데 가장 많은 좌석을 공급한 것으로 나타났다.

제주항공은 13일 글로벌 항공정보 제공업체인 OAG(Official Airline Guide)가 최근 발간한 ‘Low cost finally makes its mark in Japan’이라는 보고서를 통해 지난해 일본에 취항한 전 세계 LCC 가운데 200만석 이상 공급한 일본 피치항공에 이어 제주항공이 두 번째로 많은 공급비중을 차지했다고 밝혔다.

제주항공은 지난해 인천, 김포, 부산을 기점으로 일본 6개 도시 11개 노선에 모두 196만6000여석을 공급했다. 일본기점 국제선에 취항한 18개 해외 LCC 가운데 1위를 차지한 것이다. 중국 국적의 춘추항공과 홍콩익스프레스 그리고 우리나라 국적의 에어부산과 진에어가 뒤를 이었다.

OAG는 “일본 국적 4개 LCC의 공급석 분담률이 22%에 불과한 반면 한국 국적 LCC 분담률은 29%에 달한다”며 “해외항공사 중 가장 많은 좌석을 공급하는 제주항공의 지난해 공급석 증가율이 47%로 일본 국적 피치항공의 44%보다 높다”고 밝혔다.

제주항공은 2015년 일본노선에 133만7000석을 공급했다. 지난해에는 196만6000석을 공급해 47%의 공급석 증가율을 기록했다. 제주항공은 지난해 대대적인 공급석 확대에도 85%를 넘는 평균탑승률을 기록하며, 일본 노선에서의 시장 지배력을 급속하게 확대하고 있다.

제주항공은 이 같은 일본 노선 공급석 확대추세를 올해도 유지하기로 했다. 지난 1월부터 오사카, 나고야, 후쿠오카 등에 증편을 시작한 제주항공은 오는 3월까지 주14회 운항하던 인천~후쿠오카 노선을 2월 중에는 주2회, 3월 중에는 주3회 추가운항한다.

오사카 노선은 2~3월 중에 기존 주14회에서 주19회로 늘리고, 주7회 운항 중인 인천~나고야 노선은 3월 중에 주14회로 늘려 하루 2차례 운항한다는 계획이다.

제주항공 관계자는 “올해는 신규 노선 개발과 함께 기존 노선의 시장점유율 확대를 통해 가격, 스케줄 등에서 경쟁우위를 창출하고 국내외 경쟁에서 시장주도권을 선점하는 것이 주요 전략”이라고 말했다.

한편 OAG는 한국을 포함해서 전세계적으로 LCC 수송분담률이 증가하고 있으며, 일본 역시 국제선을 기준으로 지난해 16% 수준인 LCC 분담률이 올해 말에는 20%까지 확대될 것으로 전망했다.

한국은 지난해 국적LCC의 국제선 분담률이 30.3%를 차지했다. 이는 2015년 22.7%에서 1년 만에 7.6%포인트 증가한 것이며 연간 국제선 여객비중이 30%를 넘어선 것은 이번이 처음이다.