부산항 북·신항, 국내 기술 제작 ‘전기 야드 트랙터’ 도입

항만 탄소 배출 저감 기대

국내 기술로 제작한 전기 야드 트랙터 모습. ⓒ해양수산부

국내 기술로 제작한 전기 야드 트랙터를 부산항에 최초 도입한다. 해양수산부는 15일과 16일 이틀에 걸쳐 부산항 북항(신선대·감만터미널)과 신항(한진부산컨테이너터미널)에 각각 1대씩 총 2대의 야드 트랙터를 도입한다고 밝혔다.

야드 트랙터는 항만 안에서 컨테이너를 운반하는 이송장비다. 이번에 도입하는 장비는 2025년 7월부터 9월까지 항만 현장(부산항 신항 4부두)에서 실증시험을 거쳤다. 차량 내구성과 운전자 편의성, 배터리 효율성 등 주요 기능을 검증했다. 터미널 운영사 의견을 반영해 맞춤형으로 제작했다.

부품 90% 이상을 국산화해 외국산과 달리 대외적 환경 불확실성과 관계없이 안정적으로 제작·공급할 수 있다.

또한 실시간 원격 감시 시스템, 빅데이터 기반 지능형 충전 기능 등을 탑재해 하역 작업의 효율성을 높일 수 있을 것으로 기대한다.

한편, 해수부는 지난해부터 친환경 항만 조성을 위해 ‘항만 무탄소화 전환 지원 사업’을 추진 중이다. 경유나 액화천연가스(LNG) 등 화석연료를 사용하는 야드 트랙터를 국산 무탄소(전기) 장비로 전환할 때 드는 비용을 지원한다.

올해도 국비 24억7500만원 한도 내에서 국산 전기 야드 트랙터 도입 비용의 50%를 지원할 계획이다. 6월 중 사업자 공모를 통해 지원을 받을 부두 운영사를 모집한다.

김혜정 해수부 해운물류국장은 “이번 국산 전기 야드 트랙터 도입을 계기로 항만 탄소배출 감축과 국내 항만장비산업 성장이 가속화되기를 기대한다”고 말했다.