[5월 18일(월) 오늘, 서울시] 서울서 픽시 자전거 운행 제한…자치법규 33건 공포

자전거도로·도시공원·한강공원 등지서 픽시 자전거 못 타

외식업소 대상 경영혁신 컨설팅, 대면·비대면 병행…3회~4회 진행

서울硏 ESG 포럼, 발제·토론 통해 ESG 경영 가치 확산 위한 의견 교환

픽시 자전거. ⓒ한국소비자원

1. 지난해 8월 서울서 픽시 자전거 타던 중학생 사망하기도

서울시가 조례 개정을 통해 제동(브레이크) 장치가 없는 '픽시 자전거' 운행을 제한했다.

서울시는 지난 13일 제6회 조례·규칙심의회를 열어 이 같은 내용 등을 포함한 조례·규칙 공포안을 심의·의결했다고 18일 밝혔다. 이번에 공포하는 조례는 21건(제정 1건·개정 20건)이며 규칙은 12건(제정 3건·개정 9건)으로 총 33건이다. 21건의 조례는 이날 공포되고 규칙은 다음달 1일 공포된다.

'제동장치 없는 픽시 자전거 이용안전 증진에 관한 조례' 일부개정조례는 '누구든지 제동장치가 장착되지 않은 픽시 자전거를 특정 장소에서 운행해서는 안 된다'는 규정을 마련한 것이 핵심이다.

픽시 자전거는 '픽스드 기어 바이크'의 약자로, 대개 경륜에 쓰이는 하나의 기어만 쓰는 자전거다.

최근 청소년 사이에서 브레이크 없는 픽시 자전거를 타는 것이 유행으로 번져 잇단 안전사고가 발생하고 있다. 지난해 8월에는 서울 관악구의 한 이면도로에서 픽시 자전거를 타던 중학생이 에어컨 실외기와 충돌해 사망하는 사고도 발생한 바 있다.

개정된 조례에 따라 제동장치가 없는 픽시 저전거를 도로교통법상 도로와 자전거법상 자전거도로, 공원녹지법상 도시공원, '서울시 한강공원 보전 및 이용에 관한 조례'에서 규정한 한강공원 등에서 탈 수 없도록 금지된다.

2. 서울시, 외식업소 150곳에 경영혁신 컨설팅

서울시는 시내 일반음식점·휴게음식점을 대상으로 '외식업 경영혁신 컨설팅 지원 사업'에 참여할 150개 업소를 18일부터 모집한다고 밝혔다.

이번 사업은 획일적인 교육 방식에서 벗어나, 업소별 애로사항과 희망 분야를 반영한 '1대 1 맞춤형 컨설팅'에 중점을 둔 것이 특징이라고 서울시 측은 설명했다.

이번 컨설팅에서는 사전 진단을 통해 각 업소의 경영 상황과 문제점을 분석한 뒤, 전문 컨설턴트가 직접 업소를 방문해 맞춤 솔루션을 제공한다.

컨설팅은 대면·비대면을 병행해 3회~4회에 걸쳐 진행된다. 경영관리·마케팅관리·메뉴개발·법률자문 등 4개 분야 중 사전진단을 통해 가장 필요한 분야를 중심으로, 전문 컨설턴트가 실질적 개선 방안을 제시한다.

시는 참여 업소를 위한 인센티브도 마련됐다고도 밝혔다. 특히 최근 배달 비중이 높아진 외식 환경을 반영해 컨설팅 참여 업소가 '서울배달+땡겨요'에 입점하고 배달 경쟁력까지 강화할 수 있도록 최대 60만원의 '사장님 지원금'이 지원된다.

3. 서울연구원 'ESG 정책 가치확산을 위한 전략 포럼' 개최

서울연구원은 오는 20일과 22일 서초본원에서 '서울시 ESG 정책 가치확산과 이행력 강화를 위한 전략포럼'을 개최한다고 18일 밝혔다.

1일차인 20일에는 '2026년 제1회 전략 콜로퀴움'이 진행된다. 발제 세션에서는 김준범 서울과학기술대학교 교수가 'ESG의 E(환경)분야 도시 평가를 위한 환경발자국 지표 활용 방안'을 주제로 발표하며, 이어서 김익수 환경일보 대표가 '서울 ESG, 정책을 넘어 실행으로'를 주제로 발표에 나선다.

이어지는 임욱빈 한성대학교 ESG 센터장이 좌장을 맡는 지정토론이 이뤄진다. 패널로는 강은하 수원시정연구원 연구위원, 문명희 (사)에코나우 본부장, 빈지아 이클레이한국사무소 선임담당관이 참여하여 서울시 ESG 경영 가치 확산을 위한 다각적인 의견을 나눈다.

포럼 2일차인 22에는 '데이터 기반 정책지원을 통한 시정 운영의 지속성 강화'를 주제로 해외명사 초청 세미나가 열린다.

박지성 미국 펜실베이니아대학교(유펜) 교수의 특강에 이어 기술·정책 오픈 토크(Talk)를 통해 사회취약계층 지원, 환경정책 의사결정 고도화 등과 같은 서울형 ESG 실행을 위한 데이터 기반 정책 적용 방안에 대해 심도 있는 집중 토론이 이뤄진다.