잠수교, 개통 50년 만에 '전면 보행화'…26일부터 차량 통제

지난 2008년 기존 왕복 4차로 중 2개 차로 보행자·자전거 위한 공간 전환

선박 지나는 항로 구간 2곳에 '투명데크' 설치…한강 물결 감상 가능

공사 시작 이후에도 보행자·자전거 통행 가능…내년 5~8월에는 통제

새롭게 보행전용 다리로 조성되는 잠수교 북단 지하보차도 조감도. ⓒ서울시

잠수교가 개통 50년 만에 '보행전용 다리'로 탈바꿈한다.

서울시는 올해 마지막 '차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제'가 끝나는 오는 26일 오전 0시부터 잠수교 차량 통행을 전면 통제하고, 서울시 최초의 '한강 보행전용교' 조성을 위한 본격적인 공사에 들어간다고 8일 밝혔다.

잠수교는 지난 1976년 한강 남북을 연결하는 차량 통행 교량으로 개통한 이후 시민들의 이동을 담당해 왔다.

2008년에는 기존 왕복 4차로 중 2개 차로를 보행자와 자전거를 위한 공간으로 전환했으며, 최근에는 차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제 등을 통해 시민들이 한강을 즐기는 문화공간으로 활용돼 왔다.

잠수교는 다른 한강 교량보다 수면에 가까워 강물과 주변 풍경은 물론, 반포대교 달빛무지개분수까지 가까이에서 감상할 수 있다. 시는 이러한 공간적 특성을 살려 잠수교를 한강의 자연과 문화를 함께 즐기는 보행공간으로 조성할 계획이다.

보행전용교로 바뀌는 잠수교에는 한강을 더욱 가까이에서 감상할 수 있는 조망 공간 22곳이 새롭게 들어선다. 시민들이 다리 위를 걷다가 잠시 쉬어가거나 한강의 풍경을 즐길 수 있도록 보행공간을 확충하는 것이라고 서울시는 설명했다.

시는 설계 과정에서 홍수 시 안전성 등을 고려해 당초 공모안에 포함됐던 공중보행데크를 제외하는 등 설계를 변경했다. 변경된 설계안에 대해서는 한강유역환경청과 협의를 완료했다고 밝혔다.

특히 선박이 지나는 항로 구간 2곳에는 바닥 아래로 한강이 내려다보이는 '투명데크'를 설치한다. 서울시 관계자는 "발아래로 흐르는 한강 물결을 감상하며 기존 한강 교량에서는 느낄 수 없었던 색다른 경험을 제공할 계획"이라고 전했다.

아울러 잠수교 북단 지하보차도 구간까지 차도를 완전히 비우고 전면 보행공간으로 전환한다.

시는 내년 8월까지 보행데크 확장과 포장공사 등을 마무리하고, 시민들이 다양한 문화행사와 축제를 즐길 수 있도록 준비할 계획이다.

공사가 시작된 이후에도 보행자와 자전거 이용객은 잠수교를 계속 이용할 수 있다. 시는 시민 불편을 최소화하기 위해 통행공간을 확보하고, 작업공간과 통행공간을 분리해 안전하게 통행할 수 있도록 관리할 계획이다.

다만 내년 5~8월 사이 포장공사 기간에는 품질 확보와 안전을 이유로 한 달 반 정도 보행자·자전거 통행도 전면 통제된다. 시는 이 기간 중 반포대교를 통해 우회하도록 안내할 예정이다.

시는 차량 통제에 따른 시민 불편을 최소화하기 위해 우회도로와 버스 노선 변경 사항을 사전에 집중 안내한다. 현장 안내문과 버스 내부 안내 방송, 서울시 교통정보시스템(TOPIS) 등을 통해 우회 노선과 정류장 변경 사항을 안내하고, 내비게이션에도 우회 경로를 반영할 계획이다.

잠수교를 경유하던 740번·405번 시내버스는 상·하행 모두 반포대교로 우회 운행한다. 이에 따라 잠수교 남단의 '반포한강공원·세빛섬' 정류장 양방향 2개소는 폐쇄되며, 버스 이용 시민은 인근 '반포대교남단·한강시민공원입구' 정류장을 이용하면 된다.

서울시는 "잠수교 차량 통제에 따른 주변 도로의 교통 영향은 크지 않을 것으로 예상된다"며 "교통영향 분석 결과, 잠수교 차량이 반포대교로 우회하더라도 통행속도는 소폭 감소하는 수준으로, 교통서비스 수준은 기존과 동일하게 유지될 것으로 분석됐다"고 설명했다.

임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 "잠수교 개통 50년 만의 전면 보행화는 한강을 단순히 건너는 통로가 아니라, 직접 체험하고 즐기며 머무르는 공간으로 전환하는 중요한 계기가 될 것"이라며 "누구나 안전하고 편안하게 한강을 누릴 수 있도록, 공사 중 보행자 안전 확보와 교통 관리에 만전을 기해 시민 불편을 최소화하겠다"고 말했다.