토요타·GM·포드 호주 철수, 현대기아차·부품업계에 기회

현지 생산 브랜드 사라지며 수출업체들 수혜

2016년 주요 자동차 업체 호주 시장 점유율.ⓒ코트라 호주 시드니무역관, 호주 자동차등록통계청

호주에서 완성차 제조공장을 운영해온 업체들이 잇따라 철수를 결정하면서 호주에 자동차를 수출하는 현대자동차와 기아자동차 등 국내 완성차 업체들과 부품업체들에게는 긍정적인 요인이 될 수 있다는 분석이 나왔다.

코트라(KOTRA) 호주 시드니무역관은 23일 현지동향 보고서를 통해 “호주에서 완성차 제조공장을 운영해온 포드가 지난해 10월 호주에서 철수한 데 이어 올해 GM홀덴과 토요타가 철수를 결정하면서 시장 변화가 예상된다”고 밝혔다.

이들 3사가 철수할 경우 호주는 자국내 생산 없는 100% 자동차 수입국이 된다. 지난해 호주 전체 자동차 판매 중 자국내 생산은 7%가량을 기록했었다.

이는 한국산 자동차를 미국에 수출하는 현대·기아차에게는 긍정적인 소식이다. 현대차의 호주 시장 판매실적은 2010년 8만32대에서 2016년 10만1555대로 증가하며 현지 시장 점유율 3위를 기록했으나, 현지에 공장을 가진 토요타(20만9610대)와 비교하면 절반 수준에 불과했다.

현대·기아차는 토요타, 마즈다 등 일본 업체와 소비자군이 겹치는데다 엔저에 따라 가격경쟁력에서도 열세를 보인 것으로 파악됐다.

하지만 토요타가 현지 공장을 철수하는 가운데, 현대·기아차에 대한 현지 소비자들의 인식이 우호적으로 바뀌고 있어 향후 지속적인 성장이 가능할 것이라고 시드니무역관은 분석했다.

현대차는 호주 프로축구와 럭비팀을 공식 후원하고, 기아차는 호주 오픈 테니스대회를 후원하는 등 현지 스포츠마케팅에 많은 비용을 투자하며 현지에서 인지도를 높이고 있다.

한편, 시드니무역관은 현대·기아차의 호주 시장 점유율 확대가 국내 자동차부품 업체들에게도 호재가 될 것으로 전망했다.

시드니무역관은 “한국산 차량 증가에 따라 A/S 부품 수요도 증가할 것”이라며 “한국산이 가진 강점을 바탕으로 제품에 대한 신뢰를 쌓는다면 호주 시장을 더 공략할 수 있을 것”이라고 분석했다.

이미 한국산 배터리는 호주 시장의 절반가량을 차지하고 있다.

호주 배터리 시장은 연간 2억 호주달러(약 1680억원) 수준으로 추산되며, 이 가운에 한국 수출업체의 매출은 1억 호주달러에 달하는 것으로 분석된다.

시드니무역관은 앞으로 한국차뿐만 아니라 현지에서 판매되는 다양한 차종에 대한 부품 공급도 필요하다고 조언했다.

시드니무역관은 “시장 진입 초기에는 라디에이터, 필터 등 제품 중요도나 마진이 낮은 제품을 통해 브랜드를 알리고 이후 모듈(부품 집합)화된 제품 공급을 통해 수익성을 확대하는 방안이 필요하다”고 강조했다.