수소차·AI까지…현대차그룹, 글로벌 기술 리더와 '미래차 해법' 모색

‘FISITA 월드 모빌리티 서밋’ 국내 첫 개최…GM·도요타·샤오미 등 참석

만프레드 하러 사장, BEV·HEV·EREV·FCEV 아우르는 전동화 전략 소개

AI·엔지니어링 융합 강조…SDV·자율주행·에너지 인프라 논의

GV90·투싼과 배터리 팩·수소 탱크·로봇 플랫폼 등 전시

현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026에서 개회사를 하는 모습ⓒ현대차그룹

현대차그룹이 글로벌 완성차·부품업체 기술 리더들과 전동화 기술 다변화와 인공지능(AI) 기반 차량 개발 방향을 논의했다. 시장과 고객 수요에 맞춰 다양한 동력원을 확보하는 동시에 엔지니어링과 AI를 결합해 미래차 개발 경쟁력을 높이겠다는 전략이다.

현대차그룹은 4~5일 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 세계자동차공학회연합(FISITA)과 ‘FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026’을 공동 주최했다고 5일 밝혔다.

FISITA는 세계 각국 자동차공학회와 산업계 전문가들이 참여하는 글로벌 협력 기구다. 격년으로 열리는 이번 서밋은 주요 모빌리티 기업 경영진과 기술 책임자들이 산업 현안과 기술 발전 방향을 논의하는 자리다.

국내 개최는 이번이 처음이다. 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있으며, 현대차그룹은 회장사로서 행사 프로그램 전반의 기획과 운영을 담당했다.

첫날 기조연설에 나선 만프레드 하러 현대차·기아 R&D본부장 사장은 배터리 전기차(BEV), 하이브리드차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV)를 아우르는 그룹의 전동화 전략을 소개했다. 시장 변화와 고객 요구에 유연하게 대응하기 위한 기술 개발 방향도 제시했다.

차량 개발 과정에서 AI 활용을 확대하겠다는 방향도 강조했다. 기존 엔지니어링 기술에 AI 기반 디지털 역량을 접목하고, 다양한 기술의 강점을 연결해 미래 자동차 개발 경쟁력을 강화한다는 취지다.

김창환 부사장은 개회사에서 자동차 산업이 전례 없는 기술 전환기를 맞고 있다며 다양한 기술적 접근과 글로벌 협력의 중요성을 짚었다.

올해 서밋은 ‘모빌리티의 복잡성 포용’을 주제로 소프트웨어 중심 자동차(SDV), AI, 자율주행, 배터리와 에너지 인프라 등을 다뤘다. 현대차그룹을 비롯해 GM, 도요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등의 경영진과 기술 책임자들이 참석했다.

참석자들은 기조연설과 패널 토론을 통해 AI·소프트웨어 발전과 자율주행 고도화, 전동화 기술 다변화에 따른 과제를 살폈다. 개별 기술 개발뿐 아니라 산업계 차원의 협력 방안도 논의했다.

차량과 핵심 기술을 살펴볼 수 있는 전시도 마련됐다. 현대차그룹은 제네시스 GV90와 현대차 투싼을 비롯해 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등을 선보였다.

김 부사장은 “현대차그룹은 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여해 나갈 것”이라고 밝혔다.