LG전자, 고장 차량·보행자 위험 미리 알린다…교통안전 기술 공개

강릉 ITS 세계총회서 차량·도로·통신망 연결한 솔루션 시연

V2X·V2N 결합해 위험정보 전달…유로 NCAP 최고 등급 기준 충족

19일 사전 참가신청을 한 참가자가 시연 차량에 탑승해 고장·정지 차량, 도로공사, 악천후, 구급차 접근, 보행자 충돌 위험 등 다양한 교통 상황에 대한 알림 기능을 체험하고 있다.ⓒLG전자

LG전자가 고장 차량과 보행자 충돌 등 도로 위 사고 위험을 운전자에게 미리 알려주는 차량 통신기술을 선보이며 글로벌 교통안전 솔루션 시장 공략에 나섰다.

LG전자는 19일부터 닷새간 강원 강릉에서 열리는 '2026 지능형교통체계(ITS) 세계총회'에 참가해 차량·사물 간 통신(V2X)과 차량·네트워크 간 통신(V2N)을 결합한 통합 교통안전 솔루션을 선보인다고 20일 밝혔다.

이번 솔루션은 차량과 도로 인프라, 이동통신망에서 확보한 정보를 종합해 운전자에게 사고 위험을 사전에 알려주는 기술이다. LG전자는 행사장에서 약 2.6㎞ 구간을 실제 주행하는 시연 프로그램을 운영한다. 참가자들은 차량에 탑승해 고장·정지 차량, 도로공사, 악천후, 구급차 접근, 보행자 충돌 위험 등을 안내받는 과정을 체험할 수 있다.

핵심은 서로 다른 두 통신 방식의 장점을 결합한 데 있다. V2X는 차량이 주변 차량이나 도로 인프라에 설치된 통신 장비와 직접 정보를 주고받는 기술이다. 이동통신망을 거치지 않고 위험 정보를 빠르게 전달할 수 있다는 장점이 있다. 도로변이나 신호등 등에 설치되는 노변기지국(RSU)은 주변 차량과 직접 통신하며 교통정보를 전달하는 역할을 한다.

V2N은 이동통신망을 이용해 차량을 네트워크 및 클라우드 서버와 연결하는 방식이다. 차량 주변뿐 아니라 넓은 지역의 고장 차량과 도로공사, 기상 상황, 교통신호 등의 정보를 제공할 수 있다.

V2X의 빠른 응답성과 V2N의 넓은 서비스 범위를 상호 보완한 LG전자 통합 교통안전 솔루션 개념도.ⓒLG전

LG전자는 노변기지국의 통신 범위에서는 V2X와 V2N으로 수집한 정보를 함께 활용하고, 차량과 도로 인프라 간 직접통신이 어려운 지역에서는 V2N을 통해 위험 정보를 전달하도록 설계했다. 통신 환경이 달라져도 운전자가 필요한 정보를 지속적으로 제공받을 수 있도록 한 것이다.

LG전자에 따르면 이번에 선보인 솔루션은 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 '유로 NCAP(Euro NCAP)'의 최고 등급 기준을 충족한다. 회사는 강화되는 차량 안전성 평가 기준에 대응하려는 완성차 업체들의 수요를 공략하는 동시에 소프트웨어 중심 차량(SDV) 전환에 필요한 통신 솔루션 공급을 확대할 계획이다.

LG전자는 기존 텔레매틱스 사업에서 확보한 기술력을 토대로 차량 통신 분야의 사업 영역을 넓히고 있다. 시장조사업체 테크인사이트 자료를 바탕으로 한 LG전자 자체 추정에 따르면 회사는 글로벌 텔레매틱스 시장에서 점유율 1위를 기록하고 있다.

최근에는 5G 통신표준 릴리즈16(R16) 기반 스마트 텔레매틱스 솔루션을 업계 최초로 유럽 완성차 양산 모델에 적용했다. 유럽과 중국, 중동 등에서 내년부터 시행되는 차량 내 긴급호출 시스템 탑재 의무화에 대응하기 위해 2G부터 5G까지 지원하는 차세대 하이브리드 긴급호출 시스템도 선보였다.

현대자동차의 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV) GV90에는 차량 통신제어시스템을 공급하고 있다. 이 시스템은 차량 내부의 전자제어장치와 외부 통신망을 연결해 원격제어와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 등 커넥티드카 서비스를 지원한다.

이상용 LG전자 VS연구소장 부사장은 "차량과 도로 인프라, 네트워크를 유기적으로 연결하는 V2X 기술을 지속 고도화해 더욱 안전한 미래 모빌리티 생태계를 구축해 나갈 것"이라고 말했다.