1조3000억 원대 해외의존 심한 항공정비산업, 전략기반 마련

맞춤형 입지지원 및 자립기반 확충…동북아 항공부품 물류 허브로

항공정비산업(MRO) 3단계 육성방안. ⓒ국토교통부

정부가 3단계 항공정비산업(MRO)의 육성방안을 마련했다. 연 1조3000억 원대의 해외의존 수요를 국내로 돌리고, 경쟁력을 강화해 고부가가치인 항공산업 시장을 창출하겠다는 전략이다.

또한 항공 안전이 정밀한 정비산업 지원체계의 구축 여부에 좌우되는 만큼 지원을 늘리고, 더 나아가 항공제조업을 통해 국산화와 수출기반을 만들려는 목표를 세웠다.

국토교통부는 이 같은 항공산업 육성 필요성에 따라 정비산업 자립기반 확충과 클러스터화 조성, 해외시장 진출 계획을 18일 발표했다.

우리나라 항공기 정비 수요는 연간 약 2조5000억 원으로 연평균 4%로 성장 중이지만 정비시설과 기술부족으로 약 53%를 해외에 의존하고 있는 실정이다.

특히 저가항공사(LCC)의 경우는 정비시설 부족으로 동절기에도 옥외에서 운항정비가 이뤄지고 있어 항공 안정성이 우려되는 등 항공정비 산업의 육성이 시급한 상황이다.

이에 따라 항공사가 포함된 전문 항공정비산업 업체가 합작법인 설립 및 신규단지 조성 등 구체적인 사업계획을 수립하고 지자체와 협의해 입지를 결정하면 사업부지와 정비시설 등을 지원한다는 계획이다.

지원방안으로는 산업단지 지정 등을 통해 부지를 저가로 제공하고 지방세를 감면한다. 페인팅용 격납고 등 정비시설 설치는 민간업체의 사업계획서를 바탕으로 한국공항공사가 국가재정법상 예비타당성조사를 거쳐 타당성이 있을 경우 설치할 수 있게 한다.

해외에 위탁하고 있는 전투기 정비 수요는 신규 조성단지 내의 국내 업체로 전환해 수요확보를 지원할 예정이다.

또한 세계적 수준의 정비산업 업체를 육성하고 클러스트화를 유도키로 했다. 현재 외국자본과 공동투자로 영종도에 엔진정비정비센터를 구축 중이며, 정비업체와 고압열처리, 특수도금 등의 특수공정 전문업체 간 협력을 통한 부품정비 국산화도 시도한다.

자립기반 확충을 위한 항공기 기체정비 시설, 레저 및 훈련용 경항공기 기체정비 시설, 비행종합시험장 건립, 항공기 제동장치 정밀시험 장비 개발과 항공기술 전문인력 양성 등을 지원한다.

LCC 등 운항·기체정비 지원이 가능한 격납고를 인천 또는 김포공항에 확보하고 증가추세의 경항공기 정비시설을 무안공항에 비행훈련원 시설과 연계 구축키로 했다. 국내 항공레저시장 규모는 3000억 원 시장을 내다보고 있다.

항공기 종합 성능시험을 위한 비행종합시험장은 2018년까지 총 385억 원을 들여 건립할 예정이다. R&D를 통해 일부 국가(미국·러시아·프랑스)만 보유하고 있는 제동장치 정밀시험 장비 국산화를 위해서도 160억 원을 투입해, 수리 재생브레이크 성능시험 등을 위해 해외로 유출되는 외화낭비를 방지한다는 계획이다.

아울러 R&D 지원을 통해 기술력을 확보하고 전문 인력을 양성하는 데도 각각 370억 원, 13억 원을 지원할 방침이다.

기술력이 우수한 외국기업의 진출을 위해 항공정비업을 수행하는 외국기업에 대한 지분율(50% 미만) 규제를 완화(항공법 개정)하고, K-FX 사업 등 방산물자를 수입할 때 절충교역을 이용해, 해외 엔진·부품 제작사의 국내 투자와 기술 이전을 협의키로 했다.

브레이크패드 수리기술·엔진수리기술·항법장비 개발 등과 정보공유체계를 추진하고, 5개 특성화고와 4개 대학 지원을 통한 기초인력 및 석사급 전문 인력을 양성해 항공정비 국제경쟁력 확보와 차세대 항공기술산업 자립 기반 토대를 마련키로 했다.

2025년까지 세계시장 3%, 1조7000억 원 시장인 아시아시장 12% 점유율을 달성한다는 목표 하에 해외 정비수요 시장에 진출키 위해 기체, 엔진, 부품 등 원스톱 서비스가 가능한 종합 MRO역량을 키운다.

중국 대비 높은 기술력과 일본 대비 낮은 인건비 등이 융합된 특화 서비스를 기반으로 동북아 MRO시장 진출을 확대한다는 전략이다. 특히 중국시장은 300% 이상(5980대) 늘 것으로 전망되고 있다.

이와 함께 항공기 수출과 항공정비, 부품수출을 연계하는 정비패키지(PBL, Performance Based Logistics) 수출 확대도 추진한다.

MRO 합작법인에 항공부품 관세 면제 혜택을 줘 민·군 정비부품 공동조달 체계를 구축하고 이를 통해 취급부품과 사업범위를 확대해 장기적으로는 국제시장 진출로 아시아 지역 항공부품 물류허브로 도약한다는 계획이다.

체계가 갖춰지면 공동활용을 통해 불필요한 예비부품 보유를 최소화하고, 대량 구매를 통해 구매단가 인하가 가능해질 전망이다.