여객 늘었지만 기름값에 발목…아시아나, 3분기 영업손실 1790억원

매출 1조5262억원으로 전년 대비 4.2% 증가

여객 매출 9.7% 늘었지만 유류비 1472억원 증가

외화환산이익 4604억원 반영…순이익은 흑자전환

4분기 노선 운영 효율화·대한항공 공동운항 확대

ⓒ아시아나항공

아시아나항공이 올해 3분기 여객 매출 증가에도 고유가와 정비·서비스 투자 부담으로 영업적자를 이어갔다. 환율 하락에 따른 외화환산이익으로 당기순이익은 흑자로 돌아섰지만, 본업의 수익성은 개선하지 못했다.

아시아나항공은 올해 3분기 별도 기준 매출 1조5262억원, 영업손실 1790억원을 기록했다고 12일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 4.2% 증가했으나 영업손실은 지난해 1757억원보다 33억원 확대됐다.

여객사업 매출은 1조2671억원으로 전년 동기보다 1116억원(9.7%) 늘었다. 단거리 고수익 노선을 확대하고 하계 성수기 유럽 노선을 증편하면서 여객 단위당 수익이 18.1% 상승했다. 탑승률도 1.2%포인트 높아졌다.

화물사업 매출은 966억원으로 전년 동기 대비 474억원 감소했다. 지난해 8월 화물기 사업부를 매각한 영향이 반영됐다.

여객 실적 개선에도 비용 부담이 커지면서 영업적자를 벗어나지 못했다. 유류비가 전년 동기보다 1472억원 늘었고, 안전 운항을 위한 정비와 기내식 메뉴 개선, 기내 인테리어·라운지 업그레이드, 통합 준비 등에 따른 비용도 영향을 미쳤다.

당기순이익은 1794억원으로 지난해 3043억원 적자에서 흑자로 전환했다. 3분기 말 결산환율이 1402원에서 1358원으로 하락하면서 외화환산이익 4604억원이 발생한 데 따른 것이다.

아시아나항공은 4분기 계절적 비수기에 진입하는 가운데 유가와 환율 등 대외 변수의 변동성이 이어질 것으로 내다봤다. 수익성이 악화된 일부 노선의 운항을 일시적으로 줄여 자원을 효율적으로 배분하고 손실을 최소화하겠다는 계획이다.

아시아나항공은 “대한항공과의 공동운항을 확대해 판매 네트워크를 강화하고, 스타링크 적용 기종과 마일리지 사용처를 늘릴 것”이라며 “이를 통해 통합 과정의 고객 편의를 높이는 한편 안정적인 통합 항공사 출범 준비에 역량을 집중할 방침”이라고 말했다.