국토부, 진에어·에어서울·에어부산 합병 인가…내년 3월 17일 통합 출범

출범 전 안전운항체계 변경검사·해외 인허가 완료해야

소비자 보호 계획 이행 매월 점검

부산 제2허브 육성…김해공항 국제선 28개→33개 추진

국토교통부.ⓒ데일리안 DB

국토교통부가 진에어와 에어서울·에어부산의 합병을 인가했다.

다음 달 대한항공과 아시아나항공의 통합 대형항공사(FSC) 출범에 이어 내년 3월 17일에는 대한항공 자회사 진에어와 아시아나 자회사인 에어서울·에어부산 등 세 항공사가 통합 저비용항공사(LCC)로 출범한다.

12일 국토부는 항공사업법에 따른 면허 기준을 적용해 세 항공사의 합병을 심사한 결과 자본금과 재무능력, 사업계획의 적정성 등 인가 요건을 충족했다고 밝혔다.

공정거래위원회도 합병 3사가 모두 기업집단 한진의 계열사로 기업결합 심사기준에 따른 경쟁제한성이 없다고 봤다.

심사 과정에선 진에어가 제출한 계획의 차질 없는 이행을 위해 통합 LCC가 출범하는 날까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국의 인허가를 완료할 것을 조건으로 부과했다.

또 소비자 보호 관련 계획 등 제출한 계획 이행 여부를 매월 국토부에 보고해야 한다.

진에어는 부산을 제2허브로 육성하는 계획도 제출했다. 김해공항 국제선 노선을 28개에서 33개로 늘리고 주간 운항 횟수는 281회에서 339회로 확대한다는 구상이다.

부산 거점 항공기를 늘리는 한편 에어부산의 기존 인프라를 유지하고 김해공항을 독립 정비 거점으로 육성할 방침이다.

기존 인력의 고용을 승계하고 인위적인 구조조정을 배제하는 내용도 계획에 담겼다.

국토부는 부산 제2허브 육성 계획의 이행 상황을 지속적으로 점검하고, 대한항공과 진에어에 부산시 등 지역사회와 긴밀히 소통할 것을 권고했다.

박준상 국토부 항공산업과장은 “통합 운영되는 과정에서 안전문제가 발생하지 않고, 소비자 편의가 저하되지 않도록 엄중히 관리·감독하겠다”고 말했다.

한편, 국토부는 대한항공 계열 항공사의 규모가 커지는 만큼 다른 LCC의 경쟁력을 높일 방안도 검토할 계획이다.