현대차 제네시스 생산라인 이틀째 멈춰…신차 투입에 노사 충돌

G80 하이브리드 시험차 투입에 노조 반발…17시간 넘게 가동 중단

인력 조정 우려에 맨아워 협의 난항…생산 정상화 시점 불투명

제네시스 G90 ⓒ제네시스

현대자동차 울산공장의 제네시스 생산라인이 신차 투입을 둘러싼 노사 갈등으로 이틀째 멈춰 섰다. 노조가 신차 생산에 따른 인력 감축 가능성을 우려하며 협의에 반발하면서 생산 차질이 이어지고 있다.

3일 자동차 업계에 따르면 현대차 울산 5공장 1라인 제네시스 의장부는 전날에 이어 이날도 정상 가동되지 못하고 있다. 이날 오전 6시 45분부터 시작되는 출근조 근무 시간에도 생산라인이 가동되지 않았다.

이번 사태는 제네시스 G80 하이브리드와 G90 부분변경 모델의 양산을 앞두고 노사가 생산 인력과 작업량을 조정하는 과정에서 불거졌다.

회사 측이 전날 오전 9시쯤 G80 하이브리드 시험차량을 생산라인에 투입하려 하자 노조 현장 대의원들이 이를 막아서면서 라인 가동이 중단됐다. 이에 회사는 같은 날 오전 10시 5분쯤 제네시스 의장부 전체 직원에게 무노동 무임금 원칙을 적용하겠다고 공지했다. 해당 부서 조합원은 약 800명이다.

노사 갈등의 핵심은 '맨아워(MH)' 협의다. 맨아워는 차량 한 대를 생산하는 데 필요한 인력과 노동 투입량을 의미한다. 신차가 생산라인에 투입되면 조립 공정과 작업량이 달라지는 만큼 이에 맞춰 인력 배치 등을 조정해야 한다.

현대차 단체협약에는 신차 양산 90일 전 노사가 관련 사항을 협의하도록 규정돼 있다. 회사는 신차 양산을 위한 맨아워 협의를 추진하고 있지만 노조 현장 대의원들은 생산 인력 축소 가능성을 우려하며 반발하고 있다.

노사 양측은 갈등의 원인을 놓고도 입장 차이를 보이고 있다. 회사는 인력 운영 방안을 논의하기 위한 협의 자체가 이뤄지지 않고 있다는 입장이다. 반면 노조 측은 사전 협의가 마무리되지 않은 상황에서 회사가 시험차량 투입을 일방적으로 추진했다고 주장한다.

노조 대의원들은 전날 밤부터 이날 새벽까지 맨아워 협의와 관련한 자체 회의를 진행했지만 별다른 결론을 내리지 못한 것으로 전해졌다.

생산 차질 규모는 아직 공개되지 않았다. 현대차 울산 5공장의 제네시스 생산라인 2개 중 1개가 멈춘 상황으로, 현재까지 전체 생산에 미치는 영향은 제한적이라는 게 회사 측 설명이다. 다만 가동 중단이 장기화하면 생산 차질이 확대될 가능성이 있다.