GTX 삼성역 보강·재시공 연내 결정…무정차 통과 내년 상반기 예상

보강안 12개서 2개로 압축…철거 후 재시공도 검토

철근 누락이 확인된 GTX-A 삼성역 공사 현장.ⓒ뉴시스

철근 누락이 확인된 수도권광역급행철도(GTX) 삼성역 구간의 안전 확보 방안이 연내 결정된다.

정부는 기둥 보강과 철거 후 재시공 가능성을 모두 검토하고 있으며, 보강안이 채택될 경우 GTX-A 삼성역 무정차 통과는 내년 상반기께 가능할 것으로 예상했다.

3일 국토교통부는 정부합동점검단과 한국콘크리트학회 등 전문기관의 보강방안 검토 용역을 통해 삼성역 구간 시공오류 원인과 설계·시공의 적정성, 보강방안 등을 검증하고 있다고 밝혔다.

지난달 30일에는 서울시와 국가철도공단, 정부합동점검단, 학회 용역진 등이 참여하는 종합점검회의를 열고 추진 상황과 향후 계획을 논의했다.

정부합동점검단은 지난 5월 21일부터 철근 누락이 확인된 영동대로 복합개발사업 3공구를 포함해 1~4공구 전체를 조사하고 있다. 점검 대상은 설계·시공의 적정성과 소방·전기 안전성, 시공오류 원인 등이다.

안전난간대 설치 불량 등 즉시 조치할 수 있는 사항은 이미 시공사가 시정을 마쳤다.

다만 철근탐사 등을 통해 피복두께 부족과 지압강도 적정성 관련 미비점이 확인돼 추가 보강 등을 논의하고 있다.

기존 설계에 적용한 2차원 해석의 적정성도 3차원 해석으로 검증 중이다.

기둥 보강방안은 당초 12개에서 2개로 압축됐다. 철근을 배근하는 고강도모르타르 단면증대와 여기에 강판보강까지 더하는 합성보강 등 2가지 방안이다.

이와 함께 열차운행 영향과 내진 성능, 3차원 정밀해석, 시공 상세도 등도 추가 검토 중이다.

특히 보강용역을 수행 중인 학회는 삼성역의 경우 대규모 철근 누락으로 기둥의 구조적 내력이 부족해진 상황인 만큼 공덕역 등 기존 강판 보강 사례를 그대로 적용하기 어렵다고 판단했다.

이에 실제 모형시험을 통해 충진재료의 성능과 주입성, 충진성 등을 검증하고 있다.

철거 후 재시공 방안은 한국구조물진단유지관리공학회가 검토 중이다. 국토부는 안전성과 시공성, 공사기간 등을 종합적으로 고려해 연내 최적 대안을 선정할 계획이다.

점검 과정에서 확인된 지침·규정 위반 사항도 연내 최종 정리해 벌점 부과 등 행정조치를 추진한다.

보강방안이 최종 결정되면 보강공사와 영업시운전 등을 거쳐 내년 상반기께 삼성역 무정차 통과가 가능할 것으로 국토부는 예상했다.

물론 구체적인 일정은 최종 대안 확정 후 보강공사와 영업시운전의 병행 가능성 등을 고려해 결정된다.

김태병 국토부 철도국장은 “삼성역 시공오류와 관련해 국민의 안전을 최우선으로 두고 꼼꼼히 점검하고 검토하겠다”며 “국민 편의를 고려해 연내에 최적 대안을 결정하고 국민께 알려드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.