이성해 철도공단 이사장 “공기 준수 위해 현장 중심 조직개편 단행”

이성해 국가철도공단 이사장이 현장 중심의 조직개편을 단행하겠다는 의지를 드러냈다.ⓒ데일리안 임정희 기자

이성해 국가철도공단 이사장이 현장 중심의 조직개편을 단행하겠다는 의지를 드러냈다.

이성해 이사장은 지난 20일 진행된 출입기자단 오찬간담회에서 “고객 만족을 위해 공단이 할 수 있는 것은 공기 준수다. 국민과 약속한 철도 개통 시점을 어기지 않는 게 고객 만족의 최우선 가치”라며 이 같이 밝혔다.

이 이사장은 “지금까지는 현장에서 권한과 책임을 갖고 결정하기 보다 본사가 결정하는 구조였다. 본사에 권한이 집중된 구조라서 현장에서 실질적인 진행이 늦다는 얘기가 있었다”며 “프로젝트매니저(PM) 리더가 현장에서 결정하고 조치한 후 본사에 보고하며, 본사는 현장에서 필요한 지원을 담당하는 식으로 운영하기 위한 조직개편을 하고 있다”고 설명했다.

이와 함께 앞으로 추진될 철도 지하화 사업에 대해서는 재원조달 역할에 나설 방침이다. 철도 지하화는 지상에 있는 철도를 지하로 내리고, 상부공간의 개발 이익으로 건설비용을 충당하는 구조로 추진된다.

이 이사장은 “철도공단은 140조원 규모의 철도자산을 관리하고 있어 이를 기초로 지하화 공사를 위한 채권발행을 충분히 할 수 있다”며 “공단이 앞장서 50년이든, 100년이든 장기간에 걸쳐 회수하는 구조로 추진할 때 상부개발이 완료될 때까지 재원조달이 충분히 가능하다”고 말했다.

그러면서 “철도공단은 지하화 사업뿐 아니라 GTX 건설에 대한 전반적 사업 관리도 국가 대신해서 하고 있다. 올해 집행해야 할 건설투자예산이 9조8000억원인데 이 예산을 집행하는 공단 전체 직원은 2100명”이라며 “유사한 성격의 한국도로공사나 한국전력공사와 비교하면 1인이 집행할 예산이 2~3배다. 공공기관 조직과 인력을 관리하는 관계부처를 적극 설득하고 협조를 구하는 한편 사업관리 효율화를 위한 자동화 등에 대해 노력을 해나가겠다”고 덧붙였다.

철도 상하분리(열차 운영과 철도건설·유지관리의 이원화)에 대해서는 점진적으로 추진해 나가겠다는 입장을 밝혔다.

이 이사장은 “철도산업법에도 유지관리는 철도공단이 담당하는 것으로 돼 있지만 부칙에 한국철도공사에 위탁한다고 돼 있다”며 “부칙을 개정하기 위한 노력이 여러 이유로 불발됐지만 기본 방향은 맞다고 본다”고 주장했다.

이어 “다만 이를 무리하게 추진하기보다는 실질적으로 유지관리가 보다 합리적, 효율적으로 이뤄지도록 하면서 관리감독 권한과 리더십 등을 발휘해 점진적으로 추진하겠다”며 “이미 공단에서도 종합정보관리시스템을 관리하는 것으로 이관받아 진행하고 있고 코레일과 협력적으로 하는 것을 연구하고 있다. 이런 부분이 쌓이면 철산법 개정을 위한 분위기도 자연스럽게 형성될 것”이라고 했다.

한편, 철도공단은 전관 특혜 문제를 사전에 방지하기 위한 노력과 관련해 “지난 2015년부터 부장급 이상이 퇴직할 경우 3년 이상 기업으로 이직하지 못하도록 하는 방침이 시행 중이고 은퇴 이후 몇 년간은 사무실에도 출입이 불가능하다”며 “앞으로도 내부적으로 수정할 부분이 있으면 시행하겠다”고 설명했다.