5호선 연장 신속 추진, 국토부 역할론 대두

대광위·김포·인천 등 실무협의체 가동 중

이르면 다음 달 연장 노선 협의 시작할 듯

세부 노선·건폐장 위치 등 지자체 간 논의에서 대광위 중심 잡아야

27일 국토부에 따르면 5호선 연장과 관련해 대도시권광역위원회를 비롯해 경기도와 김포시, 인천시, 인천 서구 등이 참여하는 실무협의체가 가동되고 있다.ⓒ연합뉴스

김포와 인천 등 5호선 연장 사업을 두고 지자체 간 원활한 협의를 이끌어내기 위한 국토교통부의 역할이 갈수록 중요해지고 있다.

27일 국토부에 따르면 5호선 연장과 관련해 대도시권광역위원회를 비롯해 경기도와 김포시, 인천시, 인천 서구 등이 참여하는 실무협의체가 가동되고 있다.

실무협의체는 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시까지 향하는 5호선 연장 노선을 협의하기 위해 구성됐다. 이르면 다음 달 연장 노선에 대한 본격적인 협의가 시작될 것으로 전망된다.

5호선 연장은 그동안 수도권 서부 지역의 큰 숙원사업이었다. 서울로 통하는 교통망이 제대로 조성돼 있지 않아 김포 및 검단 지역 시민들이 어려움을 겪고 있기 때문이다.

김포의 경우 2량짜리 열차인 김포골드라인이 시민들의 출퇴근 길을 책임지고 있다. 인천의 검단신도시 역시 서울로 향하는 교통수단이 부족해 계양역 쏠림 현상으로 고통받고 있다.

최근 골드라인 혼잡도 문제가 크게 대두되면서 김포시를 비롯해 국토부에서도 중장기 대책으로 5호선 연장과 GTX-D 노선 신설을 신속하게 착수해야 한다는 공감대가 형성됐다.

실무협의체 운영 후 대광위 중재안 나올 듯

세부 노선 확정 등을 두고 김포시와 인천시의 이견 해소가 시급하다. 두 지차체는 지역 시민들의 편의성을 높이기 위해 관내 노선을 확정 하기 위한 논의를 벌이고 있지만 접점을 찾기가 쉽지 않은 상황이다.

지난해 11월 김포시에서 한강2신도시 콤팩트시티 조성 계획과 함께 서울시의 건설폐기물처리장과 방화차량기지 이전 등 협력 소식이 발표되면서 이와 관련된 논의도 필요하다.

기피시설 2개를 김포시가 떠안기로 하면서 인천시보다 5호선 연장에 대한 발언권이 커졌다는 관측이 크다. 특히 인천시는 건폐장 위치 선정에도 촉각을 세우고 있다. 건폐장을 김포로 옮겨도 위치에 따라 인천 일부 지역권에 영향을 줄 수 있다는 이유에서다.

이에 국토부가 지자체 간 합리적인 결론을 도출할 수 있도록 중재 역할을 해야 한다는 목소리가 커지고 있다.

김포와 검단 지역의 시민단체인 김포검단시민연대(이하 김검시대)는 지난 25일 이성해 국토부 대광위원장과 면담을 진행했다. 김검시대는 국토부에 건폐장과 방화차량기지 이전, 5호선 연장의 신속한 사업 추진 등을 위한 역할을 해달라고 요청했다.

서형배 김검시대 위원장은 “콤팩트시티 계획을 완성시킬 수 있는 유일한 방안은 5호선 연장과 GTX-D의 즉각적인 착공이며 대광위의 중재가 그 무엇보다 중요하다”고 강조했다.

이와 관련해 국토부 관계자는 “인천과 인천서구청, 경기도, 김포시 등 초기 논의를 하고 있고 향후 각 지자체에서 전문가를 추천받아 본격적으로 노선에 대한 협의를 할 계획이다”며 “현재는 건폐장 위치에 대해 논의하고 있기 때문에 이 문제가 정리되면 노선 협의가 진행될 것”이라고 말했다.

그러면서 “지자체 간 갈등을 최소화하도록, 일정 기간 협의체를 운영하고 그 이후 대광위 중재안을 내놓고 지자체가 중재안을 수용하겠다는 것을 약속한 뒤 본격적인 논의를 시작하려고 한다”며 “김포시는 5호선 연장 관련 연구용역이 중단된 상태긴 하지만 구체화 된 안이 나왔을 것으로 보고 있고, 인천시는 연구용역을 9월까지 진행하는데 그 전 대략적인 초안이 나오면 논의가 가능할 것이라 보고 있다”고 설명했다.