용인·화성시, 연계 교통망 공동 추진 위한 업무협약 체결

용인 이동·남사~화성 동탄 잇는 3개 도로 공동 추진

경기남부광역철도 등 제5차 국가철도망구축계획 반영 위해 공동 협력

이상일(사진 왼쪽) 용인특례시장과 정명근 화성특례시장이 연계교통망 구축 업무 협약서를 들고 기념촬영을 하고 있다.ⓒ화성특례시 제공

용인특례시와 화성특례시는 양 도시 간 연계 교통망을 확충을 위해 맞손을 잡았다.

이상일 용인특례시장과 정명근 화성특례시장은 19일 용인시 처인구 남사도서관에서 '용인특례시-화성특례시 연계교통 상생발전 업무협약'을 체결했다.

지난해 11월 양 시가 공동 발표한 '화성-용인 연계교통 상생발전 공동선언'의 후속조치다.

이번 협약안에는 용인 이동·남사와 화성 동탄을 잇는 3개 도로 신설·확장에 양 도시가 협력하기로 하는 등의 구체적 방안이 담겼다.

양 도시는 용인 이동읍 천리에서 화성 동탄의 북부 지역(중리)을 잇는 국지도 84호선과 용인 이동읍 송전리에서 남사읍을 거쳐 동탄의 남부 지역(장지)으로 이어지는 국지도 82호선 사이에 왕복 4차로의 새로운 연결도로를 만들어 양 도시 간 교통흐름을 보다 원활하게 하는 인프라를 조성하기로 했다.

협약에 따라 양 도시는 용인 남사 완장리~화성 동탄 신동을 오가는 길이 약 3.96㎞의 왕복 4차로 도로(터널, 교량 포함)를 신설하는 사업을 공동으로 추진한다.

양 도시는 올해 2월 해당 도로 연결에 대한 사전타당성조사를 수행했으며, 지난 9월 용인시를 대표기관으로 해 타당성조사를 한국지방행정연구원에 의뢰했으며, 2032년 완공을 목표로 2028년 기본·실시설계에 반영할 계획이다.

총사업비는 약 2100억 원이 들 것으로 추산되며, 재원은 양 도시가 분담한다.

이상일 용인특례시장이 업무협약식에서 발언을 하고 있다.ⓒ용인특례시 제공

도로가 개설되면 양 도시간 교통여건 개선은 물론 광역교통량의 분산을 통해 극심한 교통 지정체를 빚고 있는 국지도 23호선의 교통량 집중도 일부 해소될 것으로 기대하고 있다.

이상일 시장은 “용인 이동·남사읍에는 삼성전자의 반도체 생산라인(팹) 6기가 건설되는 첨단시스템반도체 국가산단이 조성되고, 화성도 삼성전자 생산라인이 있는 만큼 양 도시는 대한민국 반도체 산업의 중추도시가 될 것"이라며 "이웃인 두 도시 간 연계교통망을 확충해야 서로 발전하고, 시민들의 교통편의도 증진될 것이란 판단에서 이렇게 협약식을 맺게 됐다."고 설명했다.

화성-용인 연계교통망 구축 사업설명회에서 정명근 화성특례시장이 의견을 제시하고 있다.ⓒ화성특례시 제공

정명근 시장도 "시민의 교통문제를 해결하기 위해 용인시와의 협력은 선택이 아닌 필수조건”이고 “충분한 교통인프라 공급을 통해 시민들이 편리하게 이동할 수 있는 환경을 조성하는 데 지속적인 노력을 기울일 것.”이라고 말했다.

철도망 구축에도 힘을 모으기로 했다.

두 도시가 함께 추진하고 있는 경기남부동서횡단선(반도체선), 경기남부광역철도의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 촉구하고, 철도 인프라 확충을 위해 앞으로 공동으로 전략을 수립하기로 결의했다.

반도체선으로 불리는 경기남부동서횡단선(89.4㎞)은 화성 전곡항부터 동탄, 용인 이동·남사, 원삼면을 거쳐 이천 부발까지 대한민국 반도체 산업 생태계를 동서로 관통하게 돼 인적·물적 이동에 큰 도움을 줄 것으로 기대된다.

‘용인 남사읍~화성 신동 연결도로 개설사업’ 위치 사진.ⓒ용인특례시 제공

특히 양 도시 시장은 기흥에서 동탄을 거쳐 오산으로 연결되는 분당선 연장선(약 16.9㎞)의 예비타당성 조사에 속도를 높이고, 서울 잠실에서 광주·용인·안성·진천을 거쳐 청주국제공항과 한국고속철도(KTX) 정차역인 오송역을 잇는 중부권광역급행철도(JTX, 135㎞)의 민자적격성 조사도 신속히 마무리해야 한다고 강조했다.

한편, 양 도시는 반기별로 실무협의회를 열어 상생발전과 주민 교통편의 증진을 위해 상호 협력해 나갈 방침이다.

화성특례시-용인특례시 연계 교통망.ⓒ화성특례시 제공