가천대 연구팀, '전방사고 알림 가로등 시스템' 개발

가로등·스마트폰 앱 견계해 전방 사고 정보 전달로 2차 교통사고 예방

구로구와 수도권제1순환고속도로에서 3개월 이상 도로 실증도 완료

전방사고알림 가로등시스템 개념도.ⓒ가천대학교 제공

가천대학교는 도시계획학과 교통안전연구실 장일준 교수팀이 한국전자기술연구원 장수현 박사팀과 공동으로 2차 교통사고를 예방하기 위한 ‘전방사고 알림 가로등 시스템’을 개발하고 실제 도로 실증을 완료했다고 12일 밝혔다.

이번 시스템은 기존 도로 가로등과 스마트폰 앱을 연계해 후방 차량 운전자에게 전방 사고정보를 사전에 전달하는 기술이다.

2차 교통사고는 최초 사고나 차량 고장 등으로 도로에 정차한 차량이나 사고 현장을 뒤따르던 차량이 추돌하면서 발생한다.

연구자료에 따르면 2021년부터 2025년까지 고속도로 2차 사고는 286건 발생했으며, 사망자는 138명, 치사율은 48.3%로 나타났다. 이는 일반 교통사고 치사율 8.5%보다 5배 이상 높은 수치다.

시스템의 핵심은 기존 가로등 인프라와 Soft V2X 기반 ‘2차 사고 예방 알리미’ 앱을 연계한 것이다. Soft V2X는 스마트폰 앱 등을 활용해 차량과 주변 인프라 간 정보를 주고받는 기술이다.

교통사고나 차량 이상 정지 등 위험상황이 감지되면 가로등에 설치된 표출장치가 후방 차량에 사고정보를 시각적으로 전달한다. 동시에 앱을 이용하는 운전자에게는 가로등 경고보다 먼 전방에서 위험정보를 미리 알려준다. 이를 통해 운전자는 사고 지점에 도달하기 전 감속하거나 주변 상황에 대비할 수 있으며, 앱을 통해 도로 위 위험상황을 직접 신고할 수도 있다.

특히 기존 가로등을 활용하기 때문에 대규모 신규 시설물 설치에 따른 부담을 줄이고 다양한 도로로 확대 적용할 수 있다는 장점이 있다.

가천대학교 도시계획학과 장일준 교수.ⓒ가천대학교 제공

이번 연구는 행정안전부 ‘국민수요 맞춤형 생활안전 연구개발사업’의 일환으로 추진됐다. 2023년 국민 아이디어로 선정된 과제를 바탕으로 2024년부터 2026년까지 기술개발을 진행했으며, 올해 구로구와 수도권제1순환고속도로에 3개월 이상 시스템을 적용해 성능과 이용자 체감효과를 검증했다.

실증구간에는 전방사고 알림 표출장치와 엣지 컴퓨터, 이상감지 레이더 센서 등을 설치했다. 서울 구로구 거주자 등 실제 운전자들도 실증에 참여해 사고정보 인지성, 앱 사용 편의성, 안전운전에 도움이 되는 정도 등을 평가했다.

한편, 연구팀은 실증 결과를 바탕으로 통신 안정성, 사고알림 정확도와 지연시간, 운전자 체감효과 등을 분석하고 있다. 이어 성남시에서도 추가 실증을 추진해 다양한 도로·교통환경에서의 적용 가능성과 확장성을 검증할 계획이다.